Minden, amit az új Trackhouse Racing MotoGP csapatról tudni kell, a legújabb versenyzők mellett, és máris kezdődhet a verseny.

A KTM jövője a MotoGP-ben kétségessé vált a növekvő költségek közepette, mivel az osztrák márka önkéntesen bejelentkezik a vezetésbe, hogy segítsen átalakítani a folyamatokat. Az új Trackhouse Amusement Class egy nagyszerű NASCAR bögregyűjtő bulival is rendelkezik, amely a New York-i Concordban található gyárukban zajlik, de a Trackhouse MotoGP csapata nem tud. Az Aprilia a Noale-i létesítményének egy részét kijelölte a Trackhouse számára, hogy biztosítsa MotoGP-be való beilleszkedésüket, mivel a nyugati csapat több, mint egyszerű kísérőruházat az olasz csapat számára.

További jelentések | 10bet kód bónusz

A karosszériája olyan volt, mint egy origami – csupa egyenes oldal és könnyen behúzható rész, vaskos véggel és a szék 10bet kód bónusz alatti fáradtsággal. A legújabb 2003-as adaptációt Garry McCoy tervezte, Andrew Pitt pedig egy meglehetősen porszívó figura, még akkor is, ha az alján lévő mechanikai alkatrészek még felismerhetők voltak. Az új kerékpár GP-gyártású karosszériája 2002 közepén váltotta fel a ZX-7R motorburkolatát, amely az All the-Japan Road Racing show negyedik felvonásában jelent meg.

Lovas életrajz

A japán utcai versenysorozat új, laza szabályai azt sugallták, hogy versenyezhet a kiváló „ZX-7R”-ért, amely a MotoGP sorozat előfutára volt. Az első tesztet Malajziában 2002 elején mutatták be, az új ZX-7 modell továbbfejlesztette, hogy az év során versenyezhessen, és fokozatosan kiváló MotoGP-géppé válhasson. A legújabb KRT csapat ismét az utolsó helyen áll a konstruktőri bajnokságban, közvetlenül a Suzuki előtt, a Motegi sötét győzelme ellenére, amely most már 126 autóval rendelkezik.

• Morbidelli a 2020-as MotoGP-tabella legfontosabb Yamaha-pilótája volt, a második helyen végzett, mindössze 13 ponttal lemaradva a győztes Joan Mir mögött.
• De nem, a világgazdaság arra kényszerítette a Kawasakit, hogy 2009 elején bejelentse a MotoGP-ből való kilépését.
• „Jelenleg nem lehet vadonatúj kerékpárt gyártani, de a saját mérnökeink itt próbálkoznak, az új 2027-es kerékpáron dolgoznak.”
• A leendő Kawasaki motorosoknak mélyreható ismeretekkel kell rendelkezniük a motorkerékpár-technikusok és a mérnöki munka terén, hogy könnyedén megbeszélhessék a csapat technikusaival a motorkerékpár tökéletes finomhangolását.
• „Személy szerint öt raktári motorosunk van, és például egy eszközzel fogunk dolgozni. A motorosok, minden munka, amit magunk körül hozunk létre, mindenkinek szól” – mondta Aki Ajo, a KTM partyfilm rendezője.
• Az ilyen típusú kerékpárokat egy lépéssel leveszik a gyártótól, és erőfeszítéseket teszel az új kerékpárok megvásárlásával vagy lízingelésével a neveden.

Voltak szó arról, hogy a Kawasaki visszatérhet a MotoGP-be, de ma semmi sem bizonyított. A Kawasaki távozása a MotoGP Community Tournament-től jelentős fordulópontot jelentett az új versenyvilágban, lenyűgöző gondolatokat vetve fel a múlttal és a jövőbeli irányvonalakkal kapcsolatban. Azzal, hogy átvette a Kawasakitól a lehetőséget a problémás ellenfelek elleni küzdelemben, megmutathatja a kiválóság iránti elkötelezettségét a MotoGP Industry Tournament-en. A Kawasaki részvétele körüli friss várakozás és izgalom új dinamikát adott a gyűjteményhez, felkeltette az érdeklődést, és feltételezhető, hogy a rajongók és a profik is ugyanazt teszik. A Kawasaki rövid története a MotoGP-ben egészen a MotoGP világbajnokságon való első részvételéig nyúlik vissza, bemutatva az innováció történetét és az agresszív szellemet.

A MotoGP rangos mezőnyébe való belépés kritikus mérföldkő volt a Kawasaki számára, mivel a cég elkötelezte magát a technológiai szakértelme és versenyképességei mellett egy globális programban. A piacra lépés a Kawasaki elkötelezettségét jelezte a fejlesztés és az elégedettség új határainak feszegetése iránt a motorversenyzés új versenyarénájában. Ahogy a MotoGP közösségi bajnokság fejlődött, a Kawasaki a határokat átlépő technológia fejlesztésére összpontosított az összteljesítmény javítása érdekében, miközben mindig is küzdött a kiválóság eléréséért. A kiemelkedő célok aláhúzták a Kawasaki elkötelezettségét amellett, hogy új korlátokat feszegessen a költségek és a rendszerek terén az új, rendkívül agresszív MotoGP arénában. Míg a gyűjteményben lévő legtöbb más motor azonnal felismerhető hatással volt az autópályán haladó autósokra, a ZX-RR koncepciójához az új modell először a másik irányba ment. Az új motorkerékpár-modell egyértelműen a ZX-7R modellből indult ki, hogy a bemutatóteremből indulva a kifutó az Öné lett.

A Trackhouse Rushing jelenleg Raul Fernandezt és Ai Ogurát tartja a 2025-ös MotoGP szezon teljes napos versenyzői között. A történelmi menetet követően, amikor Marc Márquez csatlakozott Bagnaiához a Ducatinál, a másik bombasztikus MotoGP™ versenyző importja az új 2024-es szezonban Martin volt a Prima Pramac Rushing Ducatitól az Aprilia Rushing gyári csapatánál. 339 nagydíj – és körülbelül három dédelgetett MotoGP™ győzelem – után Espargaro kalandversenye múlt vasárnap ért véget 2024-ben hazai pályájukon, az új Circuit de Barcelona-Catalunya pályán. A Binder és Miller új tehetséges párosa nem tudta megszerezni a 2024-re áhított győzelmeket, Miller az új projekt végén távozott, és Yamaha motorokkal nyerte meg a 2025-ös szezont. Ez volt Binder ötödik éve a csapatnál, amelyben az ötödik teljes helyezést érte el a 2024-es MotoGP™ pontversenyben.

A Kawasaki évek óta tartó egyenletes jelenléte a versenyek legmagasabb szintjein megszilárdította profilját, miközben energiát ad arra, hogy számon kérhesse a versenyzőjét az új MotoGP világában. A korábbi fejlemények azt sugallják, hogy a Kawasakinak aktívan mérlegelnie kell a MotoGP-be való visszatérés lehetőségeit, és a rajongókat, valamint a közösség bennfenteseit is lenyűgözve kell tartania a jövőbeli lehetőségektől. Erős kultúrával és hírnévvel rendelkező márka visszatérése az új, elismert versenyre a verseny örökségének újabb részévé válik. Megvizsgáljuk a sikereket, a versenygyőzelmeket és a híres dobogós helyezéseket. Beszélünk a MotoGP és a Superbike közötti különbségekről, és arról, hogyan lehet nagyszerű Kawasaki MotoGP pilótát szerezni.

Miért nem harcol a Kawasaki a MotoGP-ben?

Melandri az új, alulfinanszírozott kerékpárral segítette a top 10-es helyezéssorozatot, és beérte a legújabb ZX-RR eddigi legjobb francia GP-n elért eredményét, bár csak 17 másodperccel a bajnok Jorge Lorenzo mögött. A legújabb 2004-es motor esztétikailag is kiváló, és kereskedelmileg is könnyen megközelíthető az elődtől, Hofmann egy egész napos kirándulásra indul a legújabb szerződtető, Shinya Nakano közelében, McCoy-t és Pitt-et máshol hagyva. Az új karosszéria, amely a ZX-7R-hez hasonlóan működik, vékony falú, öntött elemeket kapott a fejrésznél és a lengőkar forgáspontjánál. Az előbbi nyitott tető lehetővé teszi a mozgást az orrkitámasztó függőleges helyzetének köszönhetően, ahelyett, hogy a ZX-7R-hez képest a kanyarokban előrenyomulna. A fent említettek megváltoztatták az új motor geometriáját és merevségét, valamint elhagyták az új országúti motor új üléstámasz-kialakításait. 2006 novemberében a Kawasaki alkatrészei azt mutatták, hogy Harald Eckl 2002 óta vezeti a MotoGP csapatát, mivel „jelentős mértékben hozzájárult a rivális MotoGP pontjaihoz”.

Szövetségi Enduro Bajnokság – Sumter

A csapat valójában kizárta Marco Melandrit, egy korábbi MotoGP világbajnokot a 2009-es szezonból. A globális gazdaság azonban arra kényszerítette a Kawasakit, hogy 2009 elején jelentse be kilépését a MotoGP-ből. A MotoGP, modern formájában, 2002-ben alakult, de a Kawasaki részvétele a legmagasabb szintű kerékpárversenyzésben megelőzte ezt. A Kawasaki 2002-ben indította el az első MotoGP szezont ZX-RR motorjával és tapasztalt pilótájával, Akira Yanagawával.

Az érdekelt felek reakciói a kilépési döntésedre

A Justin Scratches partiszervező a Trackhouse NASCAR-ban elért profi teljesítményét szerette volna szimulálni, mivel szoros kapcsolatot ápolt egy vezető MotoGP márkával. Scratches az Apriliához is fordult, hogy bemutassa a Trackhouse-t, amelynek közvetlen kapcsolata van a rajongóival. Minden évben nemzetközi versenyeken jönnek és mennek a dolgok, a MotoGP™ versenyzői átigazolások hatalmas médiafigyelmet vonzanak, és izgalmat kelthetnek a szurkolók között. Leah Ross vezetésével a Results Motorists Pub a legnagyobb központ az autós futball rajongóinak gyűjteményében. Cégünk komolyan elkötelezett amellett, hogy emlékezzen a legújabb lelkekre a száguldástól események, partnerségek és egy izgalmas közösség révén.

Ez a módszer egy olyan versenyképes vonal kialakítását célozta, amely mind a versenytársaknak, mind a szélesebb Kawasaki márkának dolgozik. Bár nem, a pályán nyomás nehezedik ránk, mivel a MotoGP versenypályája sokkal erősebbnek bizonyult, mint azt előre jelezték. A Kawasaki 2008-ban a konstruktőri bajnokság alján végzett, és 2003-ban nem tudott győzelmet aratni a motorsport legnagyobb kategóriája után, számos dobogós helyezést elérve, ami a legjobb teljesítményük.